martin
Mankinds only hope
Hier een draadje over Spanje en Energie.
Omdat het enige raakvlak met het andere draadje de locatie is, heb ik er toch maar een apart draadje van gemaakt.
https://www.preppers-shelter.nl/threads/de-avonturen-van-pedro-franco-quichotte-in-spanje.6265/
De afgelopen dagen was het in Spanje bewolkt. En vorig jaar was het zelfs 2,5 weken bewolkt en er was veel regen waardoor ik flink in de problemen kwam met mijn energievoorziening.
Dus deze keer heb ik niet alleen een plan A, en een plan B, maar zelfs een plan C, en plan D.
Plan A is mijn 2 stuks panelen van 350Wp (dus 700Wp) en mijn 2 stuks gel accu's. (2 stuks 250Ah)
Plan B is mijn hobby bob reserve systeem met een 12Volt accu (250Ah) die ik onder mijn schuur heb verstopt zodat een inbreker hem niet zo snel zal stelen.
En daar heb ik dan een paar panelen aan hangen puur voor "the fun" en die zet ik weer binnen als we weg gaan.
Plan C is mijn generator van de aldi/lidl Einhell BT-PG 2000
`
En Plan D is mijn nieuwe Bluetti PowerOak EB70.
Echter…..
Doordat ik een starlink heb meegenomen is mijn stroomverbruik flink toegenomen. Dat ding verbruikt rond de 57 Watt aan stroom, en dat is best wel veel.
Maar geen probleem, want ik zou met die Bluetti dat wel prima kunnen overbruggen. Ik moet alleen zorgen dat ik dat ding zo veel mogelijk oplaadt tijdens de zonnige uren, en dan kan ik rond 20:00 als hier de zon ondergaat nog makkelijk een uurtje of 4 a 6 de starlink aangesloten houden.
Maar gisteren dus een hele dag bewolkt en dan hebben we een uitdaging.
Maar ik ga geen uitdaging uit de weg, dus vandaag ga ik aan de slag om mijn oude zonnepanelen die ik nog in de schuur heb liggen aan te sluiten op een laadcontroller waarvan ik er nog 3 heb liggen. Die heb ik ooit bij aliexpress aangeschaft. Het idee is dat ik de panelen zowel in serie, als in parallel ga aansluiten zodat ik onder de maximale voltage zal blijven, en ik hierna de laadcontroller op 24V zal instellen, en dit dan weer aansluit op de oplaadpoort van de Bluetti. Het voordeel is dat ik de Bluett niet zal opblazen en dat ik me ook niet echt druk moet maken over een overbelasting. Want dat zal keurig worden opgevangen door de laadcontroller.
Of niet?
De panelen zijn van dit type:
Dus als ik er 2 in serie zet dan heb ik 48 Volt, dus dat mag geen probleem zijn voor een laadcontroller die tot 50 volt moet kunnen, en daarna kijk ik wel of ik er nog 2 extra parallel op kan aansluiten.
Ik heb nog een paar laadcontroller liggen maar ik ga alvast aan de slag, dit moet goedkomen !!!1!
Ik denk dat deze panelen nog dienst hebben gedaan tijdens de Apollo 11 missie, maar dat mag de pret niet drukken. Die 110Wp zal wel wat lager uitvallen, maar al hou ik maar 70% over, dan zal het alsnog voldoende zijn.
Gisteren rond 16:00 het geheel aangesloten maar het was zo extreem bewolkt dat mijn laadcontroller mogelijk niet eens kon opstarten.
Dus dan maar wachten tot de volgende dag.
(en dat is dus vandaag)
Rond 16:00 vandaag weer aan de slag, en tot mijn verbazing nog steeds niks te zien op de laadcontroller. Nogmaals alles nameten, plus/min , moet toch goed zijn.
Wel valt het me op dat de laadcontroller extreem warm is. En ik ruik overduidelijk dat er een paar onderdelen zijn ontploft, dus blijkbaar heb ik een defecte laadcontroller te pakken. Geen probleem, ik heb er nog 2.
De volgende sluit ik aan. En warempel, ik zie 2 seconden het LCD keurig oplichten waarna ik een lichte brandlucht begin te ruiken. Is er iemand hier in de buurt iets aan het verbranden denk ik nog?. Maar na een flinke knal uit de omvormer is het duidelijk dat ook deze de geest heeft gegeven. Ik begin nu wel een beetje geïrriteerd te raken. Heb ik nu daadwerkelijk 2 defecte laadcontrollers? Ik ga toch maar even met de multimeter aan de slag om te meten wat het voltage is van 1 paneel.
Ik meet 42 volt ? Dat is dus geen 24 volt. Dus als ik er dan 2 in serie zet kom ik uit op 84 volt. En blijkbaar is die ali brol zo gemaakt dat het zo goedkoop mogelijk moet worden gemaakt, en de kosten om het te beveiligen zou het apparaat mogelijk 50 cent duurder maken, dus ik begrijp wel dat dit een stap te ver is.
Ondertussen is de zon onder en is mijn bluetti 100% leeg. Maar geen paniek want ik heb mijn plan C nog. En dat is mijn aggregaat. Ik weet (bijna) zeker dat er nog flink wat benzine in zal zitten, dus ik trek aan het koord en binnen 1 ruk start hij op. Snel de adapter in het stopcontact en mijn avond kan niet meer stuk.
30 seconden later stopte het apparaat en blijkbaar was die benzine toch volledig opgebruikt de vorige keer.
Mijn vrouw kijkt me schaapachtig aan en vraagt wanneer ze nu gebruik kan maken van het internet.
Ik zet mijn iphone op hotspot en heb nog een volle powerbank liggen zodat die 4g verbinding het nog wel een uurtje of 5 zal uithouden.
Wat hebben we vandaag geleerd?
Meten is weten. Eerst meten wat het voltage is, en dan pas aansluiten.
Controleer of je nog benzine hebt in je aggregaat, en zorg altijd voor iets van 10 liter op reserve
Vergeet het nummer "In Spanje schijnt altijd de zon" want dat is een leugen.
En hoe gaat dit nu verder?
Blijkbaar zijn die panelen helemaal geen 24 volt, en ik had er beter eerst 1 aangesloten en kijken wat dit zou doen i.p.v. gelijk 2. (ik had sowieso eerst moeten moeten). Morgen zal ik op mijn hobby bob reserve systeem de bluetti gaan opladen. Dat moet denk ik wel lukken. En ik ga kijken of ik toch nog iets uit die oude panelen kan gaan krijgen. Ik zou ze uiteraard allemaal parallel kunnen aansluiten i.p.v. serie. Maar ik heb niet veel vertrouwen in de laadcontrollers van Alli. Ik begrijp nu waarom ze zo goedkoop zijn. Ik ga er nog even een nachtje over slapen en kijken wat mijn volgende stap zal zijn.
Ben je benieuwd hoe dit spannende avontuur gaat aflopen?
Like en subscribe
Omdat het enige raakvlak met het andere draadje de locatie is, heb ik er toch maar een apart draadje van gemaakt.
https://www.preppers-shelter.nl/threads/de-avonturen-van-pedro-franco-quichotte-in-spanje.6265/
De afgelopen dagen was het in Spanje bewolkt. En vorig jaar was het zelfs 2,5 weken bewolkt en er was veel regen waardoor ik flink in de problemen kwam met mijn energievoorziening.
Dus deze keer heb ik niet alleen een plan A, en een plan B, maar zelfs een plan C, en plan D.
Plan A is mijn 2 stuks panelen van 350Wp (dus 700Wp) en mijn 2 stuks gel accu's. (2 stuks 250Ah)
Plan B is mijn hobby bob reserve systeem met een 12Volt accu (250Ah) die ik onder mijn schuur heb verstopt zodat een inbreker hem niet zo snel zal stelen.
En daar heb ik dan een paar panelen aan hangen puur voor "the fun" en die zet ik weer binnen als we weg gaan.
Plan C is mijn generator van de aldi/lidl Einhell BT-PG 2000
`
En Plan D is mijn nieuwe Bluetti PowerOak EB70.
Echter…..
Doordat ik een starlink heb meegenomen is mijn stroomverbruik flink toegenomen. Dat ding verbruikt rond de 57 Watt aan stroom, en dat is best wel veel.
Maar geen probleem, want ik zou met die Bluetti dat wel prima kunnen overbruggen. Ik moet alleen zorgen dat ik dat ding zo veel mogelijk oplaadt tijdens de zonnige uren, en dan kan ik rond 20:00 als hier de zon ondergaat nog makkelijk een uurtje of 4 a 6 de starlink aangesloten houden.
Maar gisteren dus een hele dag bewolkt en dan hebben we een uitdaging.
Maar ik ga geen uitdaging uit de weg, dus vandaag ga ik aan de slag om mijn oude zonnepanelen die ik nog in de schuur heb liggen aan te sluiten op een laadcontroller waarvan ik er nog 3 heb liggen. Die heb ik ooit bij aliexpress aangeschaft. Het idee is dat ik de panelen zowel in serie, als in parallel ga aansluiten zodat ik onder de maximale voltage zal blijven, en ik hierna de laadcontroller op 24V zal instellen, en dit dan weer aansluit op de oplaadpoort van de Bluetti. Het voordeel is dat ik de Bluett niet zal opblazen en dat ik me ook niet echt druk moet maken over een overbelasting. Want dat zal keurig worden opgevangen door de laadcontroller.
Of niet?
De panelen zijn van dit type:
Dus als ik er 2 in serie zet dan heb ik 48 Volt, dus dat mag geen probleem zijn voor een laadcontroller die tot 50 volt moet kunnen, en daarna kijk ik wel of ik er nog 2 extra parallel op kan aansluiten.
Ik heb nog een paar laadcontroller liggen maar ik ga alvast aan de slag, dit moet goedkomen !!!1!
Ik denk dat deze panelen nog dienst hebben gedaan tijdens de Apollo 11 missie, maar dat mag de pret niet drukken. Die 110Wp zal wel wat lager uitvallen, maar al hou ik maar 70% over, dan zal het alsnog voldoende zijn.
Gisteren rond 16:00 het geheel aangesloten maar het was zo extreem bewolkt dat mijn laadcontroller mogelijk niet eens kon opstarten.
Dus dan maar wachten tot de volgende dag.
(en dat is dus vandaag)
Rond 16:00 vandaag weer aan de slag, en tot mijn verbazing nog steeds niks te zien op de laadcontroller. Nogmaals alles nameten, plus/min , moet toch goed zijn.
Wel valt het me op dat de laadcontroller extreem warm is. En ik ruik overduidelijk dat er een paar onderdelen zijn ontploft, dus blijkbaar heb ik een defecte laadcontroller te pakken. Geen probleem, ik heb er nog 2.
De volgende sluit ik aan. En warempel, ik zie 2 seconden het LCD keurig oplichten waarna ik een lichte brandlucht begin te ruiken. Is er iemand hier in de buurt iets aan het verbranden denk ik nog?. Maar na een flinke knal uit de omvormer is het duidelijk dat ook deze de geest heeft gegeven. Ik begin nu wel een beetje geïrriteerd te raken. Heb ik nu daadwerkelijk 2 defecte laadcontrollers? Ik ga toch maar even met de multimeter aan de slag om te meten wat het voltage is van 1 paneel.
Ik meet 42 volt ? Dat is dus geen 24 volt. Dus als ik er dan 2 in serie zet kom ik uit op 84 volt. En blijkbaar is die ali brol zo gemaakt dat het zo goedkoop mogelijk moet worden gemaakt, en de kosten om het te beveiligen zou het apparaat mogelijk 50 cent duurder maken, dus ik begrijp wel dat dit een stap te ver is.
Ondertussen is de zon onder en is mijn bluetti 100% leeg. Maar geen paniek want ik heb mijn plan C nog. En dat is mijn aggregaat. Ik weet (bijna) zeker dat er nog flink wat benzine in zal zitten, dus ik trek aan het koord en binnen 1 ruk start hij op. Snel de adapter in het stopcontact en mijn avond kan niet meer stuk.
30 seconden later stopte het apparaat en blijkbaar was die benzine toch volledig opgebruikt de vorige keer.
Mijn vrouw kijkt me schaapachtig aan en vraagt wanneer ze nu gebruik kan maken van het internet.
Ik zet mijn iphone op hotspot en heb nog een volle powerbank liggen zodat die 4g verbinding het nog wel een uurtje of 5 zal uithouden.
Wat hebben we vandaag geleerd?
Meten is weten. Eerst meten wat het voltage is, en dan pas aansluiten.
Controleer of je nog benzine hebt in je aggregaat, en zorg altijd voor iets van 10 liter op reserve
Vergeet het nummer "In Spanje schijnt altijd de zon" want dat is een leugen.
En hoe gaat dit nu verder?
Blijkbaar zijn die panelen helemaal geen 24 volt, en ik had er beter eerst 1 aangesloten en kijken wat dit zou doen i.p.v. gelijk 2. (ik had sowieso eerst moeten moeten). Morgen zal ik op mijn hobby bob reserve systeem de bluetti gaan opladen. Dat moet denk ik wel lukken. En ik ga kijken of ik toch nog iets uit die oude panelen kan gaan krijgen. Ik zou ze uiteraard allemaal parallel kunnen aansluiten i.p.v. serie. Maar ik heb niet veel vertrouwen in de laadcontrollers van Alli. Ik begrijp nu waarom ze zo goedkoop zijn. Ik ga er nog even een nachtje over slapen en kijken wat mijn volgende stap zal zijn.
Ben je benieuwd hoe dit spannende avontuur gaat aflopen?
Like en subscribe
) stommiteiten die we uithalen! 
